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【央视新闻客户端】

中新网钦州5月11日电题:广西钦州铁海联运枢纽蝶变激活向海经济“一池春水 ”

作者翟李强

走进广西钦州港区,一派繁忙景象扑面而来。码头上的龙门吊舒展巨臂 ,精准吊运集装箱;场站间 ,集装箱运输车辆穿梭有序;毗邻的中铁联集钦州中心站内,钦州港东站调车人员指引火车机车进行连挂作业 。完成列车编组后,满载货物的西部陆海新通道铁海联运班列鸣笛启程 ,疾驰远方。

图为西部陆海新通道铁海联运班列从中铁联集钦州中心站发车。翟李强摄

作为西部陆海新通道建设铁海联运的标志性项目,中铁联集钦州中心站和北部湾港钦州自动化集装箱码头无缝对接 。依托与港口的“零距离”对接优势,中铁联集钦州中心站2025年开行的铁海联运班列累计达9015列 ,班列网络已覆盖国内18个省 、74个市、160个站点。该站创新推出“铁路笼车+海运滚装船”等特色业务,成功开行了至阿拉木图的跨境班列,为内外贸易往来搭建起便捷桥梁。

“我们是班列的关键枢纽 ,核心就是让集装箱中转更高效 。 ”中铁联集钦州中心站运营部主管黎进金介绍,该站通过创新推行“直装直卸”模式,实现了船舶与铁路的无缝衔接 ,直接为客户减少至少一次倒运和装卸环节,物流成本降低10元/吨。

图为中铁联集钦州中心站。(无人机照片)卢镰太摄

中铁联集钦州中心站由钦州港东站作业区和港口作业区组成,两个作业区与钦州港东站分别衔接了4条、2条铁路货物线路 。

“以前一天装卸不到10车 ,现在每天装卸超过1000车 。”钦州港东站站长赵桂湖介绍 ,作为西部陆海新通道铁海联运的铁路第一站,钦州港东站经过十年的发展,已从海边小型货运站变为国际化枢纽站 ,如今每日铁海联运班列到发最高可达35列,单日作业次数最高达1405车,高效运转的背后 ,是通道能级的持续提升。

回溯钦州港东站的发展历程,它一路蝶变 、跨越成长。钦州港东站2015年正式开通运营,当时仅是钦州保税港区的配套货运站 ,规模和影响力有限,主要承担基础货运配套任务 。随着西部陆海新通道建设提速,这座海边小站从四等站升级为一等站 ,成为铁海联运的关键节点,衔接国际陆海贸易,货物运量实现质的飞跃、量的突破。

官方统计 ,2025年 ,钦州港东站累计运输货物近1500万吨,是开通之初的110多倍,助力西部陆海新通道班列年度累计运输货物142.5万标箱 ,同比增长47.6%。

赵桂湖表示,国铁南宁局持续优化运营服务,推广集装箱“负面清单 ”管理模式 ,将班列运输产品品名扩展至1.1万多个,基本实现适箱货源全覆盖 。未来钦州港东站将进一步提升运力保障能力和作业效率,深化铁路、港口 、海关一体化运营模式 ,强化与平陆运河的有机衔接配套,打造高效 、便捷、绿色、智能的国际货物枢纽站。

图为钦州港码头集装箱堆场。(无人机照片)卢镰太摄

钦州港东站的蝶变,是广西钦州向海经济高质量发展的生动注脚 。据了解 ,“十四五”以来,钦州持续完善通道建设,新增万吨级以上泊位20个 、总数达55个 ,建成30万吨级油码头及航道、自动化集装箱码头等一批重大港航设施 ,钦州港货物吞吐量突破2亿吨,年均增长10.3%,集装箱吞吐量突破700万标箱 ,年均增长13.9%。

通道兴,则产业兴。持续增强的通道竞争力,激活了区域开放发展的“一池春水” ,吸引越来越多企业扎根钦州、走向海内外市场 。如今,钦州已汇集中石油 、上海华谊等一批石化生产企业,成功构建起“油、煤、气 、盐 ”多元的产业体系;新能源材料、装备制造等产业加速崛起 ,构建起“红土镍矿—低冰镍—高冰镍—硫酸镍—高镍三元前驱体 ”跨境全产业链,海上风电装备全产业链建成;中国—东盟燕窝跨境产业链也已然成型。

钦州港海关的数据显示,“十四五”时期 ,经钦州口岸进出口总额突破2400亿元。今年一季度,钦州港口岸进出口总值704.8亿元,同比增长50.5% 。(完)

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  • 南城
    南城 2026-05-12

    我是温岭网的签约作者“南城”!

  • 南城
    南城 2026-05-12

    希望本篇文章《经验分享“微乐麻将万能开挂器通用版”开挂神器{透视辅助}全揭秘》能对你有所帮助!

  • 南城
    南城 2026-05-12

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  • 南城
    南城 2026-05-12

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